愛車インプレッション

機関誌 Vol.09 12〜13ページ

＜ライラックメンバー＞

CB1000スーパーフォア　かんぼう
初めて彼女と出会った時と同じ衝撃が俺の中を駆け抜けた。こ、これは現代に蘇ったCB1100Rのフォルムそのままであった。実を言えば本当はCB1100Rが欲しかったのであるが、中古のバイクに150万も出せようか？それに今となっては私が望む程度のCBが手に入るとは思えなかったのである。 　てなぐあいに発売前から速攻で予約を入れたのであるが、発売前であるにも関わらず年内には愛媛県には3台しか入ってこないといわれ、そしてぼくはとほうにいーくれたあ〜。しかしそこはバイク屋の店長の強力なパイプのおかげで大阪から引っ張ってきてもらい、1月24日はれて納車とあいなったのである。 ・・・そして実際乗ってみて・・・ 　バイクも女の子と一緒で乗ってみないとわからないと誰かが言ったかどうかはよくしらないが、乗ってみての感想を述べてみたい。 　雑誌等で言われるほど重くはない。750Fと重量は変わらない。確かにあのタンクの大きさには誰しもが圧倒されるに違いない。そして美しいフォルム。今まででおそらく2番目に美しいスタイルである。さすがにCB-Fのかっこ良さには負けているのがちと悔しいが、とりあえず現行車では文句なくNo.1である。としえちゃんが100人集まってきてもこいつの美しさには勝てないのは言うまでもない。（パーンチ！！）足つきがどうのこうのとよく言われるが、王将男の言葉を借りるならば、バイクは腕で乗るもので、決して足や、まして口で乗るものでは決してないはずだ。話を元に戻そう。このでかいスーパーフォアであるが、実際の運動性能は400cc並の旋回性を誇る。これは特筆ものである。低扁平のワイドラジアルも手伝ってコーナーではスパッと切れ込み、操る楽しみを満喫させてくれる。 　だが気になる所もかなりある。まずブレーキが思ったほど効かない。ブロスかCBR900RRのパッドに交換すれば良いという情報がある。ライトは例に漏れず常時点灯式なのですぐにジェイドのライトスイッチに交換した。クラッチ・ブレーキマスター共にRC30に交換。特にクラッチマスター交換によりクラッチの調整が出来るようになり手の小さい私としては非常にうれしい。他細かいところとしてはタイヤサイズがない。（そのうち出るであろうが）エンジン音が静かで物足りない。（芯は抜いたので少しは迫力出たかな？）燃費は街乗りで15km/L、ツーリングでは18km/L前後くらい。排気量の割によく出ている。さすがにブンまわすとそれなりの加速を見せてくれるのだが、もう少しパワーが欲しいところであろう。135psのエンジンなのだからせめて115くらいは必要だろう。93ではちと物足りない。 　まだ走行距離ができないのでなんともいえないが、今のところはノープロブレムである。まっぼちぼち走っていこうと思います。ライバルはゼファーイレブンではなく、V-maxだと言ったホンダのスタッフの声に負けぬように。
FZR250EXUP ぴょん
●車歴 　●購入動機 　●他の候補 　●長所 　●短所 　●　後記	RH50→RZ350→FZR250EXUP かわいかったから。 CBR250R、GSX-R250、GPX250 ◇　軽い。足つき良し。 ◇　燃費がいい（わからんけど・・・） ◇　カラーリングがかわいい（リカちゃんカラー）（←？） ◇　直管にするといい音がする ◆　アイスの棒で鍵が開く ◆　アッパーカウルの中に入っている棒が弱い。 ◆　なんとかスクリューの調整が難しい。 ◆　故障が多い。 ◆　マフラーのサイレンサーが外れやすい。 あんまり乗っていないんで売ろうかと思っていたんですが、やっぱりかわいいんで手放せなくて置いています。らいらっくにはバイクで参加したことがないんで、一度バイクに乗っているところを見せたいです！くれぐれも盗難に注意！
CRM80 ぴょん
●購入動機 　●他の候補 　●長所 　●短所 　●　後記	レースに出るため。足つきが良く、取り回しがラクだから。いきつけのバイク屋さんで負けてもらえたから。 セロー225 ◇　小さいからラクだし、足つきもバッチリ。安い。 ◇　ドロドロのところでも走れる。 ◆　構造上のデザインがダサい。（ラジエーターがかたっぽしかない） ◆　XRよりパワーない。（←寝る子は起きる！） ◆　体重制限あり あれ、いいと思うよ。おもしろいし。ま、あんなものかな！
〜れいこちゃんからひとこと〜 うちのCRM見かけませんでしたか。家出しちゃったんだよー。あんまりFZXばっかりかわいがっていたからいじけちゃったのかなー。早く帰ってきてよー。