正しいコーナーリングについて

機関誌 Vol.02 19ページ

＜ひじり＞

ＦＺ７５０。 これがオレの新しい相棒だ。前の友人とはちょっと違うぜ。何といっても並列４気筒５バルブだぜ。16バルブだって？けっ、わらわせんじゃねえぜ！こいつぁ、20バルブだ。サークルのコンパでバルブの数だけイッキさせられちゃー死んじまうぜ。NRのやろうよりかはマシだがよ。セルを回してエンジンをかける。くっ、このヒュルヒュルという吸気音。さすがダウン・ドラフト・キャブだぜ。いい音してやがる。これこそバイクだ。四本のエキゾースト・パイプの交差の仕方がいい。ジェネシスのエンジンもいいじゃん。個性的なハーフカウルがすっきりしてて新鮮だ。レプリカじゃないからオレにもピッタリだ。デュアルヘッドライトがいい。ヒューエルメーターがいい。シートがいい。レアフェンダーの長さがいい。ミラーがいい。プッシュキャンセラーがいい。色がいい。クランクケースカバーがいい。二本だしマフラーがいい。タンク21Ｌがいい。ナンバーがいい。だからオレはこいつを大切にする。キズ一つも付けたくない。乗り始めてまだ一週間たっていないが、それくらい惚れ込んでいる。ほこりがあればウェスでふいてアーマーオイルで磨くぜ。おっと、そのＣＲＣも貸しな。タイヤワックスも忘れずにな。 だから言ってやる。そこの峠小僧！タコにもいろいろあるけどな、コケてバイク壊すタコがいちばんバカなんや。てめーら、その傷だらけのバイク、なおすのにいくらかかんのかわかっとんのか？なに？10万円やて、えらいかるくゆうてくれるやんけ。そんだけの金、ポンと出せるちゅうことはどうゆうこっちゃ。親に出してもろとんのか、ええ？わいにとって10万ちゅうたら、二ヶ月分のバイト代やで。わいは、二浪して私立大学にいっとるさかいにガソリン一滴でも自分で苦労してかせいだ金で買わなあかんのや。せやからな、死んでもコケてバイクをこわしたりはでけんわな。おまえらみたいなボンボン走りとはモノが違うちゅうことや！よう覚えとけや。わいをぶっちぎるやって？おまえら何いいきっとんねん。笑わすんやないで。勝手に先走れや。コーナーを安全に走る。これがわいのモットーや。本気で走ったら、おまえらなんかへでもないんや。あの程度のタコ走りで本気のわいを抜こうなんざ、ユメのまたユメや。せいぜいぶッコケて死なんようにするこっちゃ。それからな、テクのなさをマシンの性能でカバーしようなんて思っとたら大マチガイや。限界のテクが身に付いて始めてマシンの性能がモノをいうよーになるんやないけ。ようドタマにたたっこんどけや！？何？名前か。まあええ、聞かしたろか。この名前は絶対にビッグになるさかいな、忘れるんやないで。人呼んで洞ヶ峠のひじり、やっぴーとはわいのこっちゃ！！今日からは国道12号線最速の男とでも呼んでもらおか！ （誰が？・・・）